Mastedugnad 31.03

Her kommer en liten billedhistorie fra dagens hendelser. Når vi gikk til vinteropplag i Briksilan, ble masta plukket av i Brakstadsundet. Den har ligget på kaia der helt til nå, meni dag har Frode, Ton og Frank vært å demontert alle beslag og støtter, og tatt med seg masta til Bergum, hvor vi tar den i hus og gir den en skikkelig oppussing

Her er arbeidsplassen klargjort.

På kjøretøyet skal storfolk kjennes.

Imidlertid var føret litt dårlig, så det måtte ekstra trekkraft til.

....og ekstra tyngde.

Til sist kom vi i hus.

og siste etappen inn på forbrettet ble tatt ved hjelp av trekkraft fra TKS.

Her blir det fint å stå å arbeide med masta og bommen. Begge skal skrapes og pusses, og behandles med soppdreper, linolje og lakk. Planen er også å frese inn et trekkerør i masta, slik at det blir mulig å bytte kabel til lanterna uten å ta ned masta.

Det vil bli jobbet litt på masta med ujevne mellomrom i løpet av påska. Bare stikk innom hvis du har lyst til å bidra litt.

Dugnad 29. mars

Ny dugnadsoppdatering, og den mest gledelige nyheten siden sist er at det er lyst nok til å ta bilder utendørs. Det går mot vår!

Det betyr samtidig at tida går fort, og vi må stå på for å bli ferdig til å bryte vinteropplaget innen 1. mai, slik planen er.

Observante sjeler vil kanskje se at noe ikke stemmer på dette bildet. Eksosrøret har vokst ut av taket, men heldigvis kun midlertidig. Ny eksospotte er nå til finjustering og påsveising av flenser hos Ståltjenester AS i Namsos, og vil forhåpentligvis kunne monteres i løpet av uka. Den øverste delen av røret skal da kappes slik at det utvendig blir seende likt ut som før. Det blir spennede å starte opp igjen og høre hvordan lyden blir med lyddemper montert.

Mens eksosrøret er trukket opp, benytter vi anledningen til å fjerne rust og overflatebehandle flater innvendig som normalt er skjult. En real drittjobb, som krever skikkelig utstyr.

Den siste uka har også det meste av dekket kommet på plass igjen, og Øystein tar et øyeblikk til å beundre verket.

Detaljer rundt lugarkappa.

Og her er enda en plank kommet på plass, den nest siste. Den siste kom også på plass på mandag. Det som da gjenstår er sliping av det nye og deler av det gamle dekket, og driving. Båtbyggerne beregner ca en ukes arbeid for å drive og bekke dekket, så det er en del arbeid som gjenstår selv om det begynner å se ferdig ut.

Dugnad 22. mars

Her ser vi litt av hva Øystein og Ton har drevet med den siste uka. De er ferdige med å rive det som skal rives opp av dekk, og i dag har de brukt dagen til å dimmensjonere nye dekksplanker. Plankene ble opprinnelig saget med betydelig overdimmensjon, fordi både bredde og tykkelse varierer litt på de orginale dekksplankene. De har også åpnet alle natene fra luka og framover. Metoden de landet på til slutt, var å bare fjerne gammelt bekk ved å slå opp natene med drivjern. Det gamle drev-garnet viste seg å være i bedre stand enn antatt, og får dermed ligge i fred, de bare legger et nytt lag over det gamle, og legger nytt bekk på toppen.

I bakkant av lugarkappa er en bit av en dekksbjelke skiftet ut.  Som vi så i forrige uke var noe av treverket her angrepet av råte, derfor er denne biten skiftet ut, og dekksplanken som er nærmest kappa på hver side er også fjernet, ny skal monteres.

Bjelkene rundt kappa ble i kveld behandlet med soppdreper, for å hindre nye utbrudd av råte når det legges nye dekksplanker rundt kappa.

Grunnen til at treverket rundt kappa var angrepet av råte, var at ferskvann hadde funnet veien ned mellom jernet i kappa og treverket i dekket. Konstant fukt er som kjent heller ikke bra for jern, så kappa er angrepet av rust mer eller mindre rundt hele kantene der dekksplankene har ligget mot jernet. Desverre tillater hverken økonomien eller tiden noen større reparasjon her nå. Så strategien blir grundig rengjøring og overflatebehandling, for i alle fall å stoppe videre rust her, så får vi sette restaurering av lugarkappa på "to-do-lista" for kommende (ti)år.

Bildet viser en jernplate på babord side av dekket, nesten helt framme i baugen. Det ble pirket litt i denne med det samme jernet i lugarkappa ble tatt, og det viste seg at det var svært lite jern igjen, faktisk var den såpass tynn at deg gikk å stikke fingeren gjennom.......

Plata ligger over hullet der en av de to orginale ankerkjettingene gikk ned. Orginalt hadde Straumingen ett anker i ankerklyss på hver side av baugen. Klyssene ble fjernet, sannsynligvis på 70-tallet, muligens fordi de var svake punkter i skroget i forhold til råteangrep. Hudplanker ble byttet ut på utsiden, så der finnes ingen spor etter klyssene. På innsiden ble hullene i dekket blendet av med jernplater. Platen på styrbord side er i ettertid byttet ut med aluminium.

Den orginale løsningen kan sees her, på Straumingens søsterskip "Nybør", her fotografert i Haugesund i 1983 av Alf Johan Kristiansen.

Når luka kommer av, ser vi svært tydelige spor etter samme løsning på Straumingen. Dette vil bli bevart slik, vi lager bare en kopi av luka og legger på plass igjen slik det var.


Ellers har vi i dag begynt demontering av eksosrør, den nye lypotta er kommet, og forhåpentligvis får vi den på plass i løpet av påska. Det skal bli spennende å høre hvilken effekt den får. I følge produsenten skal lyden dempes 5-7 db, pluss at de mest irriterende frekvensene dempes mest, slik at lyden blir mer "harmonisk.

Dugnad 15. mars

Referenten ble møtt av denne heller tankefulle forsamlingen ved ankomst i dag:

Temaet som ble diskutert var fjerning av eksisterende drev mellom dekksplankene. Det viser seg at Straumingen er bygd med spesielt trangt mellomrom mellom dekksplankene, slik at de metoder som vanligvis benyttes for å fjerne drevet blir mer tungvindte. Om man er litt stø på handa og har godt verktøy, kan det la seg gjøre å sage opp natene, det er mulig det er det som blir løsningen.

Her har vi forsøkt å åpne natene med diverse håndverktøy, men det ble raskt klart at det ville bli en tidkrevende jobb. Natene er så smale at vanlig verktøy til formålet ikke kan brukes. Egnet verktøy ble forsøksvis fabrikkert, men kun med begrenset hell, desverre.

Men, utover det er tilbakemeldingen fra båtbygger Øystein Andersen at treverket i dekket er svært bra på de fleste steder, og at det så langt er overaskende få "overaskelser" å finne etterhvert som de plankene som må byttes pga mekaniske skader demonteres. Den første kom faktisk ikke før i kveld, da vi avdekket noe råteskadet treverk rundt nedgangskappa til lugaren.

Foreløpig ser det ut til at skadene er så små at det holder med å fjerne litt treverk og felle inn nytt der det er nødvendig. Ved montering av nye dekks planker rundt kappa vil det bli gjort en liten endring i profilen på treverket, slik at vi unngår vannansamling i kanten mellom metall og treverk, og dermed unngår at både rust og råte kommer tilbake.

I mellomtiden, under dekk, foretas litt vedlikehold på ferskvannsanlegget. Et par pumper har ikke vært helt medgjørlige i etterkant av de ekstreme kuldeperiodene vi har hatt i vinter, så de ble demontert og tatt med hjem for kontroll og bytte av noen deler. Etter at de er på plass igjen, skal vann.anlegget utvides litt. Maskinisten har søkt om, og fått innvilget, varmt og kaldt vann i maskinrommet, slik at det kan vaskes litt der når vi er underveis. Da vil det forhåpentligvis bli enklere å holde det rent og pent kontinuerlig, i stedet for å ha en storsjau en gang i året. Dusj i egnerhuset satser vi også på å få på plass før sommerens tokt.

Maskinisten fortsatte også i dag arbeidet med å få plass telefon- og varslingssystemet, og dette ser nå ut til å være oppe å gå. Så da blir det spennende å se hvor mange falske alarmer som tikker inn på SMS den neste uka. 

Det ble antydet at enkelte har det å oppholde seg bak kamera i det bilder blir tatt, så her er et bilde av maskinisten i aksjon, for anledningen med en ledningskveil for å symbolisere arbeidsoppgaven.

Til sist et lite portrett av den profesjonelle andelen av de til samme 8 (!) som deltok på kveldens dugnad.

f.v: båtbyggerlærling Ton Vos fra Nederland, og båtbygger Øystein Andersen, ex Snåsa, nå Nordheimsund.

Så håper vi bare at det gode oppmøtet holder seg, og at enda flere finner turen ombord utover våren. Husk, det er ingen arbeidstvang. Bare det å møte opp er et bidrag. Men de som har arbeidslyst, skal alltids bli sysselsatt.

Situasjonsrapport fredag 12. mars

Status ombord pr i dag:

Skjøtestykke for dekksbjelke er tilpasset og montert på plass.

En del dekksplanker rundt hullet i dekket er fjernet. Foreløpig ser det ut til at det treverket som ikke er tatt hull i eller på annen måte ødelagt av mekanisk påvirkning, er i bra stand.

Mer utfyllende rapport følger etter dugnaden på mandag. Eller, ta en tur ombord og se selv! På mandag er vi til stede fra 19:00.

Dugnad 8. mars

I dag har båtbygger Øystein Andersen startet arbeidet ombord i Straumingen, og det vises allerede godt at noe er på gang ombord.

Her er den store aluminiumsluka i dekket fjernet, og Øystein er i gang med å ta ut mål for å skjøte dekksbjelken  som er kappet i forbindelse med luka.

Så må den korte enden som er igjen av bjelken ut mot babordsida fjernes.

55 år gammel furu, like fin som dagen bjelken ble montert.









Mens båtbygger Øystein jobbet med sitt, fortsatte vi andre med forskjellige jobber. Overbygget ble gjort ferdig og tett, slik at det nå kan fyres opp innvendig.

Hydraulikkrør over dekk ble demontert. Før vi monterer på vinsjen igjen, skal vi få laget nye rør, da de gamle er en smule rustne.

Telefonsentralen ble også montert opp og prøvd, og det gikk helt fint å ringe ut fra Briksillan, noe som er bortimot umulig med vanlig mobiltelefon. Det tyder da i alle fall på at produktet på være brukendes. Nå gjenstår bare å få den til å snakke med alarmsentralen ombord, slik at vi kan få melding dersom det skjer noe galt.

Dugnad 6. mars

Da har vi fått skuta under tak! Forhåpentligvis har også dagens varme vær gjort at det meste av is og snø som var igjen på dekk har smeltet, og det er klart til at båtbyggeren kan starte opp i morgen. Her følger noen bilder fra arbeidet.

Reisverket omtrent ferdig

Dekksbjelker lagret under røstet, hvor de ligger tørt og fint og lett tilgjengelig.

Sagbruksvirksomhet på fejekaia, her klyving av lekter.

Presenninger kommer på plass, og blir lektet fast etterhvert. Her må akrobatene i dugnadsgjengen trå til.

Et øyeblikk til å beundre verket....................

.....før dagens siste arbeidsoppgave, å få på plass døråpninger og dører i byggverket.

Nå gleder vi oss veldig til at arbeidet med dekket skal komme i gang, slik at vi kan gå sommeren i møte uten lekkasjer.

Dugnad 5. mars

I dag har vi begynt å bygge hus over framdekket.

Arbeidet fortsetter i morgen, slik at vi har fått på plass taket til båtbyggeren skal starte opp til uka. Ta gjerne en tur ombord i morgen, og ta skuta nærmere i øyensyn i dagslys. Vi er på plass fra halv 11, og holder på en god stund utover dagen.

Dugnad 1.mars

Det er mars, det er vår (i følge kalenderen), og vi merker med ett at den kom fryktelig fort. I starten av mai bør vi være sjøklare, og det er egentlig en god del som skulle vært gjort før den tid. Neste mandag kommer båtbyggeren for å starte på dekket, så til helga blir det ekstra-jobbing for å få opp hus over skuta.

Dagens dugnad gikk med til litt riving i rommet og diverse andre forberedelser til de mer omfattende arbeidene ombord skal starte. Blant annet ble alle madrasser fra rommet og lugaren tatt på land.

Vi startet også på med å montere telefonsentral / gsm-alarm.Denne vil gi oss fast telefon ombord, og den vil kunne sende tekstmelding til utvalgte telefonnummer ved hendelser ombord, slik som f. eks brann, vanninntrenging, strømbrudd, tyveri, uønsket ferdsel, osv osv.


I kveld ble også Caterpillaren sveivet i gang som snarest. Den har godt av å få litt smøring innimellom på vinters tid også, så vi prøver å starte opp en gang i måneden eller så.

Mest gledelig med dagens dugnad var imidlertid oppmøtet. På det meste var vi fem stykker, og det er ny rekord for vinteren. Med våren kommer trekkfuglene, som det ble sagt. Vi håper på enda flere neste gang.