Godvær på tur inn Nærøysundet
På tur inn i slipphallen
Det var litt lav floa, så det var med nød og neppe vi kom opp på slipvogna. 2,5 meter over sjøkartnull må til for å komme opp.
Vel på land, og Stig er i gang med å spyle.
Etter spyling
Etterpå måtte også vaskeren vaskes.
Som sysselsetting mens skroget tørket, ble lokket over styremaskinen tatt av for å se hvordan det så ut under.
Hansvika by night.
Ferdig smurt
Bunnsmøring fullført fredag kveld. Et strøk på hele, og et ekstra fra vannlinja og en halvmeter nedover. Tidsforbruk: Ca 20 arbeidstimer.
Etterpå bevilget vi oss en gammeldansk.
I sliphallen like før utsett lørdag ettermiddag.
Vikahav
Viknaslipen bygger også nye båter. Her er oppdretts-servicebåten Vikahav, klar for levering en uke senere. Vi lurte oss til en titt ombord, og kunne imponert konstatere at jo, det er forskjell mellom det ypperste av teknologi fra 1955 og fra 2012. Her var det ikke spart på noe hva gjelder teknologi, med blant annet et ROV-pilot-sete som sporenstreks ville fått enhver dataspilloppslukt 14-åring til å satse på en karriere på sjøen.
Nedenfor følger flere dokumentasjonsbilder:
Gammel skade som er lappet på probellblad nr 2
Propell før, under og etter polering.
Plassering av zink, skrogdetaljer og gjennomføringer:
Slingrekjøl, kjølesløyfe gir, fundamentbolter for maskin, sjøvannsinntak og septikk ut, styrbord side
Slingrekjøl og ekkoloddsvinger, styrbord side
Kjølesløyfe motor, fundamentbolter for maskin og slingrekjøl, babord side
Slingrekjøl, kjølesløyfe og ekkoloddsvinger, babord side
Forfra. Slingrekøjler og ekkoloddsvingere sees på begge sider
Kniver rundt propellaksling
