Bilder fra Shetland 4

Rekonstruksjon av jernalderbygning.

Bilder fra Shetland 3

Jan forklarer guiden om jernalderbygg i Norge.

Bilder fra Shetland 2

På omvisning på en jernalderboplass. En hel by av runde steinhus. Helt utrolige mengder stein som er stablet opp!

Bilder fra Shetland

I går besøkte vi en sauegård og fikk se ordentlige sauehunder i aksjon. Imponerende.

Shetland Ale

En spesiell hilsen til Havnefogden på Brakstad. Det lokale ølet, Simmer Dim fra Valhalla Brewery, er prøvd og funnet mer enn akseptabelt.

På pøbb

I god Straumingen-tradisjon har funnet oss et lokalt vannhull.

Shetland

Fortøyd i Lerwick, og inntatt ankerdram sammen med mannskapet på Halton.

Snart fram.

Vi entrer innseglingen til Lerwick havn, og nærmer oss slutten på første etappe.

Land i sikte!

Vi har Shet-land! Ca 17 mil fra nærmeste land, og ca 30 mil igjen til Lerwick.

Britiske plattformer i sikte.

I følge kartet en del av Snorre-feltet, operert av Saga oil

Posisjon

61g34min N 2g23min Ø. Vi har sannsynligvis telenor-dekning fra Visundplattformen.

40 mil av land.

Og frivakta nyter en bedre bacalao på dekk. De største bølgene er de vi lager selv. Posisjon 61g49,3 min N 3g28,2min Ø. Sannsynligvis siste oppdatering før i morgen formiddag.

Til havs

Vi legger Stadtlandet bak oss, og vi som går av vakt nå for seks timers hvile, ser nok ikke land igjen før i morgen tidlig

Minner

På kaia i Gjerdsvika ble vi ønsket god tur av lokalbefolkning som kjente båten godt fra tiden den var her som "Arne Longva". En kar kunne fortelle at første gang Arne Longva sto inn på vågen som ny, var på hans bryllupsdag i 1955. Nå legges kursen ut forbi Svinøy fyr og mot Shetland. 200 mil til kaia i Lerwick,sa karen på kaia, han hadde vært styrmann på fiskebåt og hadde sikkert gått turen noen ganger. Det vil ta oss 25 timer.

Klar til avgang.

Seil er heist og alt løst er sikret nok en gang.

Straumingen ved kai i Gjerdsvika.

Det er bare så vidt det er vann nok til at båten flyter inne i vika, så vi kan ikke bli liggende særlig lenge.

Posisjon

Eggebønes på Bergsøy/Leinøy i sikte, og vaktskifte. Ca en time til Gjerdsvika.

Lyse sommernetter.

Vi er nå på Harøyfjorden, mellom Orta og Sandøy, og opplever vår siste lyse sommernatt på nesten 11 måneder. Om et døgn vil vi være halvveis til Shetland, og det vil være mørkt. Vi er skjønt enige om at til neste år skal vi ta enda bedre vare på de lyse sommernetter, og jeg minnes med ett samme tanke bak samme ratt på en nattevakt for et år siden. En blir lett filosofisk i et styrhus om natten. . . . Uansett, i morgen tidlig regner vi med å anløpe Gjerdsvika, Straumingens hjemmehavn fra 1955 til 1967. Der skal vi gjøre klart til Nordsjøen, blant annet ved å rigge opp seil, og innta en solid frokost. Kanskje treffer vi en morgenfugl eller to også.

M/S Midnatsol i solnedgang.

Hurtigruta på tur ut fra Bud.

På tur over Hustadvika

Hestskjæret passeres i dette øyeblikk, og det ruller akkurat nok til at frivakta dysses i søvn.

Reiserute videre.

Hustadvika-ålesund-gjerdsvika(søre sunnmøre)-Lerwick(shetland)

Kristiansund

Her skal vi bunkre vann og diesel, deretter er det avgang mot shetland.

Ringholmen

Anlegget ser ut som det står til nedfalls, og er vistnok til salgs.

Posisjon

Edøya passeres i nydelig sommervær.

Hurtigruta

Nordkapp passerer på få meters avstand, så turistene fikk fotografere oss.

Boa Hårek

Trafikk

Mye trafikk i trondheimsleia, her møter vi Kystbunker og passeres av Boa Hårek ved Hemnskjela/Hitra.

Havblikk

Vaktskifte like nord for stokksundet, og tid for litt sårt tiltrengt søvn for enkelte, om det er aldri så fint ute.

Vakkert!

Soloppgang utenfor Buholmråsa.

Første posisjonsrapport.

Villa fyr passeres i det Jan, Torild og Emil går på vakt klokka 2. Pent vær og en liten meter bølger.

Endelig!

Klokken 23.30 vintertid la straumingen fra kai med kurs for kristiansund.

Siste enden er lang. . .

Vi ligger litt etter skjema, men så snart vi har fått ryddet, så drar vi! Planen er fortsatt avreise før midnatt.

Vasking av dekk.

Rent og pent blir det.

1 dag til avreise

Når vi kommer til Inverness kommer ordføreren i Fosnes kommune ombord som medseiler. I den forbindelse må det selvsagt tas pressebilder.
Ellers har vi fått dagen til å gå med en hel masse småting. Det har blitt ryddet og vasket ombord, byssebenk og langbord er kommet på plass i rommet, og medseilere fra Jøa har fått en gjennomgang av sikkerhetsutstyr og prosedyrer ombord. Likevel gjenstår det nok arbeid til å fylle dagen i morgen også. Målet er å komme i veg klokken 20:00 i morgen kveld, men vi får se. Uansett må vi komme i veg før midnatt, ingen sjømann med vettet i behold legger ut på en fredag. Slik er det bare!

Sikkerhet

Sikkerhetsrunde med medseilere.

Etter

Før

2 dager til avreise

I dag har det vært heller dårlige forhold for utendørsarbeid, så kun innearbeid er gjort. Vi får håpe at været er litt bedre når vi etterhvert beveger oss sydover, slik at vi kan få båten til å se rimelig representativ ut før festivalen.

Vasking i maskinrommet er iallfall ferdig, og selv om resultatet etter bildene å dømme ikke er noe særlig, ble det faktisk mye triveligere å oppholde seg der. Tre-Jan har lagt siste hånden på verket hva gjelder de nye køyene. Det ble riktig fint, særlig etter at Jarn-Jan oljet alt det nye treverket. Skippern har begynt å montere bord i rommet.

I morgen er det en hel masse småjobber som står på programmet. Utover dagen må vi vel også begynne så smått å rydde og vaske ombord. I tillegg håper vi på oppholdsvær nok til å få ferdig det halvferdige arbeidet med skutesidene.

Tre dager til avreise

I dag var det tomt for unnskyldninger, så det var bare å ta seg på tak og begynne på vaskesjauen i maskinrommet. Utstyrt med høytrykksspyler og vaskemiddel av typen "brukes kun på godt ventilerte steder utendørs" fikk jeg iallfall tatt unna det grøvste. Det ser fremdeles ikke nymalt ut nedi der, men etter skitten som rant nedover skottene å dømme, må det iallfall ha hjulpet litt. Det eneste som står igjen til i morgen er å få flidd opp de løse dørkene, som for anledningen er plukket ut. Samt det ikke ubetydelige spenningsmomentet å sjekke om alt fungerer som det skal, etter en god rotbløyte.................

Det jobbes mer eller mindre kontinuerlig ombord nå, knappe tre dager før avreise. Jan og Toril har vært i aksjon med blant annet sliping av skutesider og oppmåling og tillaging av nye madrasser. Skipperen har gått gjennom papirkartene for å kontrollere at vi har alle vi trenger, og montert lys i lasterommet. Samtidig jobbes det også for å få ferdig utstillingsgjenstandene som skal fylle grindhuset i Brest. De siste dagene har det vært bygging av vev som har stått på programmet. Tre-Jan og Stig var mistenkelig fraværende i dag, men jeg har dem sterkt mistenkt for å drive prefabrikering av inventar på et bedre egnet sted.

I tillegg har det skjedd en hel masse ombord som undertegnede ikke har fått med seg, det blir lett slik når mye av tiden tilbringes i maskinrommet. Men vi får prøve å skjerpe oss litt, både med beskrivelser og særlig med bilder. I mens kan jo alle kose seg med bildene fra Anna Rogde og Folkvang, som allerede er underveis til Brest. Nye linker er lagt til i samlingen til venstre.

Dugnad

I dag og i kveld har det vært full fart med forberedelser til turen. Ombord har Frode og Stig malt dørken i lasterommet, og påbegynt montering av bysseskap. Tre-Jan er snart ferdig med de nye køyene, kun noe listverk gjennstår. Pc med nyinnkjøpt kartsystem er blitt montert, og motoren har fått ny olje og nye filter.

Ny bryter til Webasto er også blitt montert. Undertegnede hadde selvfølgelig rotet bort lappen der det var skrevet hvordan bryteren skulle kobles til, men en mail til firma Kolberg Caspary Lautom AS ordnet opp i det. Jeg fikk tilsendt full servicemanual før timen var gått, og grunnen til at det tok så lang tid var at jeg ikke tok telefonen første gang de ringte. Serviceeksempel til etterfølgelse.

Paralellt er grindhuset vi skal ha med oss nedover blitt pakket og gjort klart til transport fra Tranås Jernaldergård til Brest. Noe av det blir sendt med trailer, mens vi tar med oss noe ombord. Hvis alle delene finner sammen igjen i Brest, blir det montering av ferdighus fra 1300 - tallet!

Bilder av alt dette kommer nok, så snart vi får 1. styrmann Jarn - Jan på nett!

I morgen bærer det løst med sliping av skutesider, om værgudene står oss bi. Skuta må jo være presentabel til turen. Undertegnede skulle også gjort litt innvendig vasking, slik at det blir mulig å gå ned i maskinrommet en snartur uten kjeledress, støvler og lue! Vi får se hvordan det blir med det.......

Snart på tur

Det er nå vel en uke igjen før vi starter ferden til Brest, med første etappe til Shetland.
Noe arbeide gjennstår på skuta, så det blir seine kvelder fram til avreise.

Drittjobb

Her ser vi resultatet av noe av det arbeidet som ble lagt ned før turen. Rens av dieseltanker. Alle tankene har vært tømt og vasket. Videre har alle kraner og koblinger blitt skiftet ut, slik at vi ikke skal ha noen lekkasjer om bord og lensevannet blir rent og pent. Før vi skal gjennom Caledoniakanalen i Scottland må vi påregne teknisk kontroll av båten, herunder også kontroll av drivstoffsystem, så det er best å være på den sikre siden. De lokale er vel redde for at "nessie" skal bli utsatt for oljesøl.

Halten fyr

På tur hjem fra Trøndelagsstevne i Forbundet kysten på Sula, var vi innom Halten. 25 varmegrader og blikkstille, midt ute i havet! Vi har budsjettert med at det blir mange slike dager i sommer:-)